Aceste freze au un corp din oțel special și plăcuțe din metal dur sudate prin brazare, care le măresc durata de utilizare și viteza de tăiere. Cu acest model de freză se pot face un numar mai mare de găuri decât cu modelul HSS, dar ele nu se pot reascuți. Față de modelul HSS, acestea sunt construite dintr-un material mai rezistent, dar mai puțin elastic, ceea ce necesită o mai mare precauție în utilizare. Și acestea au atașamentul standard Weldon, diferite diametre și lungimi fiind disponibile la cerere.
Acest dispozitiv a fost conceput pentru a realiza sudarea aluminotermică a șinei în deplină siguranță. Beneficiază de o structură foarte robustă, capabilă să reziste la solicitările mari ale forței de tracțiune. Motorul Honda pe benzină controlează o unitate hidraulică prevăzută cu o pompă cu roți dințate de joasă presiune pentru apropierea rapidă a șinelor, plus o pompă cu pistoane radiale care pornește automat pentru o reglare fină și calibrarea distanței, astfel încât să obțină puterea maximă de tragere. Un distribuitor hidraulic de control, 2 cilindri hidraulici cu supape de siguranță, și 4 cleme/tampoane speciale din oțel pentru fixarea șinei, prevăzute cu gheare de ancorare, și 2 bare de tracțiune.
Piatră de polizor tip oală, utilizată pe polizoarele pentru reprofilat șina din gama MPR, sau alte dispozitive similare. Disponibile cu două variante de fixare: prindere cu piuliță centrală M20 sau cu patru piulițe M8.
Rolă din oțel special, utilizată pentru glisarea secțiunilor de șină. Structura de susținere este formată dintr-o rolă pe rulmenți, capabilă să susțină greutatea șinei. Versiunea standard a fost proiectată pentru șine cu talpa maximă de 150 mm. La cerere însă, sunt disponibile modele pentru șine cu talpa mai lată.
Instrument folosit pentru măsurarea temperaturii șinei. Are o scară dublă de măsură, clară și vizibilă, de la -30°C până la +70°C și -22°F până la +158°F, pentru citiri rapide și precise ale temperaturii. Este pravăzut cu un magnet pentru a-l menține atașat pe suprafața șinei.
De dimensiuni reduse, este ușor de depozitat și transportat într-un buzunar, practic și gata de utilizare.
MAV 2500M a fost proiectată ca echipament de intervenție pentru efectuarea operațiilor de strângere/destrângere a tirfoanelor, buloanelor și piulițelor de ancorare șinelor la traverse, și este deosebit utilă în cazul unor intervenții rapide în zonele izolate, fără surse de energie electrică,sau în cazul unei pene de curent. Comenzile mașinii sunt amplasate în mânerul ergonomic, îmbrăcat cu manșoane de cauciuc, special concepute pentru amortizarea vibrațiilor transmise la brațe, care garantează precizie și rapiditate de lucru, totul în deplină siguranță pentru operator. Utilizarea cărucioarele cu suport, garantează precizia operațiunilor de găurire verticală și a celor de înșurubare/deșurubare.
Mașină concepută pentru a monta simultan două cleme elastice Vossloh. Motorul pe benzină sau diesel de ultimă generație, prevăzut cu tobă de eșapament cu silențiator, comandă pompele hidraulice de înaltă presiune care acționează motoarele hidraulice și implicit capetele de strângere articulate. Cuplul de strângere este indicat de cele două manometre amplasate pe carcasa mașinii. De asemenea menghina pentru introducerea clemelor Vossloh este acționată prin intermediul unui cilindru hidraulic.
Această mașină a fost concepută pentru a înșuruba/deșuruba buloanele, tirfoanele și piulițele pentru ancorarea șinei la traversa căii ferate, fiind de asemenea echipată cu un cap rotativ orizotal pentru înșurubarea/deșurubarea elementelor de fixare ale ecliselor de cale ferată. Transmisia hidraulică vă permite să reglați cuplul de strângere care este indicat de un manometru. Pentru ușurarea muncii operatorului, operațiile sunt asistate de senzori electro-hidraulici.
Această mașină puternică a fost proiectată pentru tasarea și compactarea pietrei concasate atât între linii, cât și la macazuri. Este echipată cu un motor pe benzină în 4 timpi și este prevăzut cu mânere ergonomice inovatoare, care absorb și reduc substanțial nivelul vibrațiilor transmise corpului. Echipamentul are o greutate redusă iar accesoriile sunt ușor de înlocuit.
Proiectat pentru tasarea și compactarea pietrișului dintre traversele de cale ferată. Este compus dintr-un grup electrogen cu motor termic, fixat pe un cărucior cu mânere, care este prevăzut cu un panou electric cu întrerupătoare de siguranță și protecție împotriva supraîncălzirii. Opțional puteți alege frecvența de lucru pentru ciocanul vibrant, și diverse lungimi ale cablului de alimentare.
Ușor de manevrat și cu o greutate redusă, FTP 950 M este capabilă să găurească traversele din lemn rapid, precis și în deplină siguranta pentru operator. Mașina este echipată cu:
– motor Kawasaki în 2 timpi;
– reductor de viteză cu angrenaje de înaltă rezistență lubrifiate cu vaselină TK3 care garantează o ungere excelentă și o durată lungă de viață;
– ghidon ergonomic cu manetă de accelerație prevăzută cu sistem de blocare de siguranță a motorului;
– sistem de siguranță cu ambreiaj centrifugal;
– orificiu pentru introducerea unei pârghii de rotire manuală a burghiului în caz de blocare;
– mandrină cu sistem de cuplare rapidă a burghiului.
Mașina de găurit TFR 330 B, practică și ușor de manevrat, funcționează cu baterie și este capabilă să găurească șinele Vignola și șinele canelate rapid și precis. Pârghia de avans a frezei este conectată direct la motor. Acest sistem vă permite să utilizați strict puterea necesară în acel moment pentru găurire, limitând astfel uzura burghiului. Este dotată cu sistem de răcire a frezei cu lichid, acesta permite utilizarea prelungită evitând uzura prematură a frezelor. Fixarea rapidă pe șină, acțiunea complet protejată a dispozitivului, și mânerul cu întrerupător de urgență, garantează efort minim în deplină siguranță pentru operator.
Timpul de găurire variază de la 20 până la 60 de secunde și depinde de diametrul găurii și de duritatea șinei.
Această mașină a fost proiectată pentru reprofilarea ciupercii șinei după sudare. Este disponibilă cu motoare termice(benzină sau diesel) de putere adecvată și greutate redusă, care dezvoltă un randament maxim cu un consum redus de combustibil. Motoarele sunt prevăzute cu un sistem special de lubrifiere și carburație cu ciclu continuu, care le permite să funcționeze la o înclinație de până la 90°, prin urmare mașina reușeșe să șlefuiască întrega ciupercă a șinei. Transmisia de la motor la axul roții de șlefuit se face prin intermediul unei curele trapezoidale cu regulator de tensiune. Sistemul de role, cureaua și dispozitivul de reglare a tensiunii sunt protejate într-un compartiment special de scânteile produse de discul de șlefuit. Roțile de ghidare, rolele de culisare montate pe rulmenți cu bile, intervalul de reglare a înclinării motorului, ghidonul ergonomic și corpul din aluminiu, fac mașina sigură și ușor de manevrat pentru operator. Șasiul mașinii este prevăzut cu doua mânere de prindere care facilitează manipularea acesteia.
Accesorii disponibile la comandă: picior de sprijin, buton de urgență, scut de protecție motor și diferite tipuri de pietre de polizat.
Noul ferăstrău K-1270, echipat cu motorul patentat X-Torq®, cu emisii reduse și un consum mai mic de combustibil, fără însă a pierde din putere. Conceput pentru a realiza tăierea precisă a oricarui tip de șină, acest utilaj este format dintr-un motor puternic pe benzină, o menghină pentru ancorarea pe șină, și o transmisie pe curea dințată cu reglare pe carcasa externă. Greutatea redusă și mânerul ergonomic facilitează manipularea și transportul mașinii. Carcasa de protecție a discului și sistemele de siguranță și blocare a motorului, garantează siguranță deplină în exploatare pentru operator.
Furnizăm discurile de tăiere dezvoltate de către noi special pentru tăiererea șinelor, în versiunea de 14″ și 16″ / 355mm și 405mm.
Platformele din seria PL au fost proiectate pentru a transporta materialul feroviar pe șine. Podeaua din tablă striată de aluminiu face ca echipamentul sa fie robust si usor. Roțile de teflon cu caneluri, pe rulmenți cu role și axul din oțel, fac platforma foarte manevrabilă, inclusiv peste macazuri. Mișcarea pârghiei centrale eliberează frâna de parcare. Mânerele laterale permit manipularea cu efort minim și în deplină siguranță pentru operator.
Disponibile pentru diferite tipuri de ecartament și cu roți de oțel la cerere.
Echipament feroviar care permite încărcarea, transportul și manipularea oricărui tip de șină, cu o sarcină utilă de 10.000kg. Baza este formată din 4 roți izolate de cale ferată. Pe una dintre aceste roți este aplicată o frână de parcare simplă cu șurub. Palanul culisează în braț pe un profil metalic, fiind prevăzut cu un clemă de ridicat șina. De asemena este prevăzută cu o clema de ancorare la șina suport pentru a evita deplasarea accidentală.
Disponibil în două variante de sarcină a palanului, 1.000kg și respectiv 1.500kg.
Este un echipament feroviar care vă permite să ridicați cu ușurință majoritatea tipurilor de șine. Se compune dintr-o structură simplă și robustă din oțel special, un picior de sprijin pe traversă, și o pârghie asupra căreia se exercită forța de împingere în jos, care permite clemei să se cupleze la șină cu un dispozitiv de siguranță PR15, pentru a ridica șina. Capacitatea de ridicare 1.500 kg.
Această mașină a fost concepută pentru a înșuruba/deșuruba buloanele, tirfoanele și piulițele pentru ancorarea șinei la traversa căii ferate. Transmisia hidraulică vă permite să reglați cuplul de strângere care este indicat de un manometru. Pentru ușurarea muncii operatorului, operațiile sunt asistate de senzori electro-hidraulici. În plus, această mașină se remarcă prin viteza de lucru, ea fiind echipată cu o pompă hidraulică pentru înșurubare/deșurubare rapidă, în timp ce o a doua pompă hidraulică de înaltă presiune pornește automat doar pentru a obține cuplu maxim necesar la începutul sau la finalul operațiunii de înșurubare/deșurubare. Ușor de utilizat și deosebit de robustă, este unică pe piață. Opţional putem furniza cărucioare cu trei sau patru roți pentru diverse ecartamente, precum și o gamă largă de tubulare, prelungiritoare și articulaţii.
Este un rezervor din polietilenă pentru transportul de motorină (900 de litri) cu capac închis cu lacăt.
Pentru a face manipularea sa mai rapidă și eficientă, rezervorul are pe lângă fantele laterale pentru ridicarea cu stivuitoare, și 4 inele pentru ridicarea de sus cu încărcătură completă, permițând suprapunerea rezervoarelor la depozitare.
Noul rezervor brevetat a fost supus la numeroase teste de stres pentru a obține omologarea ADR/RID/ADN și IMDG pentru transportul de motorină:
• Teste de cădere
• Teste de vibrații
• Teste de presiune hidraulică
• Teste de presiune pneumatică
• Teste de ridicare cu încărcătură completă
• Teste de suprapunere cu încărcătură completă
Dimensiuni: 1530 x 910h x 1150 mm
Greutate goală: 100 kg
Greutate cu grupul de pompă: 112 kg
Specificatiile pot varia fără notificare în funcție de țara de vânzare. Culoarea produsului poate să difere față de cea din fotografie datorită culorilor și setărilor monitorului utilizat.
Rezervor metalic cu protecție totală, suprapozabil (încărcat la capacitate), omologat de Ministerul Transporturilor din Italia pentru carburanți lichizi clasa 3 UN 1202. (Motorină)
Rezervor cilindric construit din oțel carbon, sudat etanș, vopsit cu pulberi după tratament de sablare, încorporat într-un recipient metalic cu funcție de bazin de retentie la 110% și cu închidere de siguranță.
Pentru a rezolva problema transportului de carburant, Emiliana Serbatoi a studiat și realizat seria de containere TRASPO® aprobate de Ministerul Transporturilor în conformitate cu reglementările ADR/marcarea UN.
Recipientul transportabil TRASPO® este construit din oțel carbon, sudat electric pentru etanșeitate și echipat cu un cadru metalic de protecție exterioară.
Hippotank® este un container (GIR) din polietilenă pentru transportul carburantului (motorină), omologat de Ministerul Transporturilor din Italia.
În urma activităților de cercetare, proiectare și dezvoltare, Emiliana Serbatoi a realizat un produs inovator și unic în felul său.
Ușor, transparent și compact, Hippotank® a fost primul rezervor din polietilenă pentru transportul motorinei omologat conform normelor ADR, marcat UN.
Caracterizat printr-o linie absolut inovatoare și conținut tehnic semnificativ, acesta este disponibil cu o capacitate de 960 litri și este echipat cu un grup de alimentare cu carburant. Hippotank® îmbină posibilitatea de a călători în siguranță, respectând reglementările în vigoare, cu caracteristicile fundamentale ale acestui produs inovator: economie, compacitate și ușurință.
Dotat cu un compartiment pentru pompă integrat în structura rezervorului, este echipat cu un grup de alimentare cu carburant în funcție de cerințele și solicitările clienților. Grupul de alimentare este format dintr-o pompă electrică cu baterie de 12V sau 24V cu un debit de 40 l/min (opțional 60 l/min), pistol automat, furtun de cauciuc de 5 m și contor digital pentru utilizare privată.
Containere din polietilenă liniară cu turnare rotativă, ideale pentru alimentarea cu carburant a vehiculelor mici de serviciu și vehiculelor ușoare sau de agrement.
Caracterizate printr-un design exclusiv, cu dimensiuni compacte pentru o manevrabilitate ușoară, acestea sunt echipate cu o mânere ergonomică pentru o manipulare și ridicare optimă și sunt dotate cu roți antipană potrivite pentru deplasări pe orice suprafață.
Structura fără colțuri ascuțite și nervurile de întărire, pentru a preveni deformările rezervorului în timpul utilizării și transportului, îi conferă o mare rezistență, în ciuda faptului că produsul este ușor și ușor de manevrat.
Serie Emilcaddy, datorită versatilității și ușurinței de utilizare, permite o utilizare aproape nelimitată pentru alimentarea cu combustibil, atât în domeniul profesional, cât și în cel sportiv sau de agrement.
Noul rezervor din polietilenă pentru transportul combinat al motorinei (900 litri) și AdBlue® (100 litri) cu capac închis cu lacăt.
Carrytank® 900+100 este cel mai performant rezervor disponibil pe piață, fabricat complet din polietilenă, capabil să stocheze și să transporte în mod combinat și în siguranță până la 900 litri de motorină și 100 litri de AdBlue®.
Carrytank CTK 330 este noul rezervor din polietilenă de 330 litri pentru transportul de motorină sau benzină, prevăzut cu capac.
A trecut prin numeroase teste de rezistență pentru a obține principalele aprobări pentru transportul de combustibil: ADR (pe șosele), RID (pe calea ferată), ADN (pe lacuri și râuri) și IMDG (pe mare). Este, de asemenea, aprobat UN/DOT.
Seria specială Pick-up de rezervoare Carrytank® 330, 440 și 400+50 este concepută pentru a fi instalată în interiorul caroserii vehiculelor pick-up; rezervoarele din această serie au o bază de dimensiuni reduse față de seria standard Carrytank® astfel încât să permită o instalare ușoară între pasajele roților caroseriei.
Pick-up-ul CARRYTANK® 220, evoluția modelului nostru CARRYTANK® 220 , este un rezervor transportabil pentru motorină produs din polietilenă liniară prin turnare rotativă, conceput pentru a fi instalat în interiorul caroserii vehiculelor pick-up, astfel încât să rămână sub limita de înălțime obloanelor laterale, permițând instalarea închiderilor pentru benă din ce în ce mai răspândite. În plus, dimensiunile au fost optimizate pentru transportul internațional.
Containere din polietilenă pentru transportul Diesel și AdBlue® cu derogare totală conform 1.1.3.1c ADR.
Rezervor combinat pentru transportul motorinei și AdBlue®, produs din polietilenă liniară prin turnare rotativă, cu capac armat blocabil, prevăzut cu bușon de umplere din aluminiu pentru compartimentul Diesel și din polietilenă pentru compartimentul AdBlue®, robinet de siguranță, unitate de transfer, fante pentru ridicare cu stivuitorul(plin), mânere pentru manipulare (gol) și locașuri pentru poziționarea chingilor de fixare. Toate inserțiile sunt realizate din aluminiu sau materiale compatibile cu motorina și cu AdBlue®.
Containere din polietilenă pentru transportul motorinei cu scutire totală conform 1.1.3.1c ADR.
Rezervor de transport din polietilenă liniară, actualizat în 2017, echipat cu un nou capac integrat care asigură o mai mare robustețe, portabilitate și durabilitate.
Echiparea include: bușon de umplere din aluminiu, robinet de siguranță, grup de transfer, fante pentru ridicarea cu stivuitorul(plin), mânere pentru manipulare la gol și locașuri pentru chingile de fixare. Toate inserțiile sunt realizate din aluminiu sau materiale compatibile cu motorina.
Pentru a oferi cele mai bune experiențe, folosim tehnologii precum cookie-urile pentru a stoca și/sau accesa informații despre dispozitiv. Consimțământul pentru aceste tehnologii ne va permite să procesăm date precum comportamentul de navigare sau ID-urile unice pe acest site. Neprestarea consimțământului sau retragerea consimțământului poate afecta în mod negativ anumite caracteristici și funcții.
Funcționalitate
Mereu activ
Stocarea sau accesul tehnic este strict necesar în scopul legitim de a permite utilizarea unui serviciu specific solicitat în mod explicit de către abonat sau utilizator, sau în scopul exclusiv de a efectua transmiterea unei comunicări printr-o rețea de comunicații electronice.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistici
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.Stocarea sau accesul tehnic care este utilizat exclusiv în scopuri statistice anonime. Fără o citare în instanță, conformitatea voluntară din partea furnizorului dvs. de servicii internet sau înregistrările suplimentare de la o terță parte, informațiile stocate sau extrase în acest scop singur nu pot fi de obicei folosite pentru a vă identifica.
Marketing
Stocarea sau accesul tehnic este necesar pentru a crea profile de utilizator în scopul trimiterii de publicitate sau pentru a urmări utilizatorul pe un site web sau pe mai multe site-uri web în scopuri de marketing similare.
